乐发v8（1）铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和第一汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。

1 EN 124《车道步行道 的泄水沟盖和检查井盖》国际上通用的，由 CEN(排水装置技术委员会)于 1994年6 月6 日批准 通过，适用各种材质的井盖，优质树脂井盖它规定了任何情况下 该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也 都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性 规定的荷载等级全面，使用范围清 晰，树脂井盖厂家乐发v8对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的 差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准 EN124 的要求。因此，我国所有出口井盖 的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。

1984年，英国水研究中心做出的结论认为：球墨铸铁管的锌层外防腐是非常重要的，可以有效地减少腐蚀。圣戈班穆松桥认为，为了加强管道的外防腐能力，有必要将锌层的密度提高到200g/m2。对球墨铸铁管来说，到目前为止，锌加沥青的外防腐应是最好的也是最基本的防护材料。对于腐蚀性较强的地区的管道铺设，可以在基本防护层的基础上，外加聚乙烯膜套，或聚亚安酯涂层，或聚乙烯涂层等形式，来进行特殊保护。

再生树脂复合材料井盖标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。

乐发v8球墨铸铁管的防腐直接关系到管道的长期的使用性和安全性，因此是衡量管网技术及运行状况的一个重要指标。因铸铁中存在石墨，球墨铸铁中的石墨以球状形式存在，并不影响基体材料的力学和机械性能，但据10个典型城市调查结果显示，我国城镇供水管网静漏失率达到12 ~ 13%，远远超过了国家要求城市漏失率控制在6%以下的标准，所以管道防腐一直是我们当前一个热门的课题。

使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的最大利用和节约的问题。井口的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的安全。